Pärast seda, kui Fordi automatiseeritud kvaliteedikontrolli süsteemid ja tehisintellekti (AI) tööriistad ootusi ei täitnud, palkas autotootja viimase kolme aasta jooksul tagasi 350 kogenud inseneri, et nad juhendaksid nooremaid töötajaid ja programmeeriksid ümber alatoimivat tehnoloogiat.
Fordi sõidukite riistvara inseneeria asepresidendi Charles Pooni sõnul on tehisintellekt suurepärane tööriist, kuid sõltub täielikult andmetest, millega seda treenitakse. Ettevõte tunnistas, et oli alahinnanud oma kogenuimate inseneride teadmiste väärtust. Tegevjuht Kumar Galhotra ütles, et need spetsialistid on kvaliteediprobleemide lahendamise keskmes — nad juhivad kohustuslikke koosolekuid, otsivad rikkepunkte enne, kui osa tehasesse jõuab, ning on AI-tööriistad ümber programmeerinud, et vigu ennetada.
Fordi otsus läheb vastuollu levinud hirmuga, et AI asendab teadmustöötajad. Ettevõte mõistis, et masinad ei suuda asendada kogemust. Töö tulemusena edestas Ford JD Poweri kvaliteediuuringus selliseid tippmarke nagu Toyota ja Honda — Fordist parema tulemuse said vaid luksusbrändid Porsche ja Genesis.