Google’i teadusüksus kasutas Google Mapsi, et suunata 10 USA linnas, sealhulgas San Franciscos ja Los Angeleses, väike osa juhtidest tahtlikult ümber teistele teedele. Ajakirjas Nature Cities avaldatud eksperimendi eesmärk oli jaotada liiklust ühtlasemalt mitmele koridorile, et vähendada ummikuid sarnaste sihtkohtade suunas.
Ummikutega teedel kasvas sõidukite kiirus keskmiselt 2% ning sõiduajad lühenesid 0,7%. Suurim mõju ilmnes Los Angelese maanteedel, kus kiirus tõusis umbes 4,6%. Enamikus linnades, nagu Seattle, Chicago ja Atlanta, jäi tipptundide paranemine tagasihoidlikumaks, umbes 0,5%. UCLA linnaplaneerimise professor Michael Manville hindas tulemust pikaajalise idee empiiriliseks kinnituseks: väikese arvu sõidukite eemaldamine kitsaskohast annab märgatava, ehkki mitte hiiglasliku efekti.
Liiga suur edu tooks kaasa indutseeritud nõudluse riski, sest rohkem inimesi hakkaks autoga sõitma ja ummikud taastuksid. Seetõttu tegutseti vaid marginaalselt. Sujuvam liiklus ja lühemad sõiduajad vähendaksid hinnanguliselt umbes 1000 tonni süsinikdioksiidi heidet aastas, mis võrdub ligikaudu 200 sõiduki heitmetega.