2022. aasta kevadel peatusid ootamatult tööd uue büroohoone vundamendi kaevamisel Tallinna sadama lähedal, kui avastati 14. sajandi puidust laev ehk kog. Üksikasjalik puiduanalüüs heidab valgust selle laeva ajaloole. Selgus, et enamik laeva kerest pandi kokku Leedu rannikul. Lõplik varustus ja kohalik last lisati Eestis enne laeva uppumist.
Tartu Ülikooli, Eesti Meremuuseumi ja Kopenhaageni teadlased uurisid kaitse all oleva vraki puitu. Dendrokronoloogia annab täpset teavet puude kasvukoha ja raiumisaja kohta. Tulemused näitavad, et laevaehitajad raiusid tamme Leedu rannikul kahel järjestikusel talvel 1370–1372 alumise kere jaoks. Ülemised osad, sealhulgas kambüüs, ehitati 1373–1374 talvel raiutud puidust. Lahtised puitosad olid samuti hilisemast talvest, kuid puud kasvasid Tallinna lähedal. Leedus alustatud laev purjetas põhja ja sai lõplikud viimistlused kohalike meistrite käest.
Umbes veerand plankudest sisaldas nn kuurõngaid – nõrgemaid kihte tugeva külma või okste murdumise tõttu. Ehitajad kinnitasid nõrkade kohtade juurde tugevdavad siseplangud. Laev oli uppumise ajal suhteliselt uus, ilma suuremate remondijälgedeta. Laeval elas arvukas laevarottide populatsioon. Tulemused avaldati ajakirjas Dendrochronologia.