Konteinerveo turgu mõjutavad geopoliitika, hinnad ja logistikavõrkude ümberkorraldamine, kuid Freightose andmetel on veohindade kõikumine ja vedajate graafikute kohandamine asendanud Lähis-Ida kriisi kõige olulisema murekohana. Aasia ja USA lääneranniku vahelised hinnad tõusid 8% võrra 6175 dollarini 40-jalase konteineri (FEU) kohta, idaranniku suunal aga 7998 dollarini FEU kohta.
Iraan tugevdab kontrolli laevaliikluse üle Hormuzi väinas, samal ajal kui käivad läbirääkimised USA-ga rahulepingu üle. Pärast Iraani rünnakuid laevade vastu Bahreinis ja Kuveidis peatati merelaevaliiklus ajutiselt, kuid nafta väljavedu Pärsia lahest taastub. Konteinerihindu tõstab aga eelkõige tippperioodi nõudlus, mitte naftahinnad.
Alates mai keskpaigast on Vaikse ookeani ületavad hinnad USA lääneranniku suunal tõusnud 120% ja idaranniku suunal 85%. Aasia-Põhja-Euroopa hinnad on tõusnud 70% ning Vahemere suunal 85%. National Retail Federationi andmetel oli 32% tarbijatest juunis kooliostudega alustanud, mis viitab tugevale jaemüügile. Varajane tellimuste laine tekitab ummikuid Lõuna-Aasia, Kaug-Ida ja Euroopa sadamates.