Kuigi Hormuzi väin on taasavanemas, ei taha tankerite omanikud kriisi lõppemisest kuuldagi, sest teenistus on erakordselt suur. Lähis-Ida tootjad kiirustavad Pärsia lahel kuid seisnud toornaftat liigutama, mistõttu on tankerite rendihinnad järsult tõusnud.
Reutersi andmetel on tankeri rendihind Pärsia lahel nädalaga peaaegu kahekordistunud — umbes 106 000 dollarilt päevas üle 190 000 dollari. Mõnede väga suurte toornaftatankerite (VLCC) puhul, mis veavad lasti läbi Hormuzi, on päevatulu kasvanud ligi 470 000 dollarini. Samal ajal on naftahinnad langenud ning Brenti futuurid kauplesid teisipäeval 77 dollari tasemel.
Laevu napib endiselt. Pärast seda, kui Iraan tühistas 60-päevase relvarahu raames USAga blokaadi, on liiklus läbi Hormuzi tavapärasest tunduvalt väiksem — enne sõja algust läbis kitsast 125 laeva päevas. Lahes on lõksus umbes 100 tankerit sõjaaegse lastiga. Abu Dhabi ADNOC turustab agressiivselt toornaftalaste ning India rafineerijad otsivad lisatarneid. Tankerite omanikud võivad jääda kriisi suurimateks võitjateks.