Naftatankerite hinnad on järsult tõusnud pärast seda, kui USA ja Iraan teatasid vastastikuse mõistmise memorandumist. Naftaimportijad tormavad laevu rentima, et noppida Pärsia lahe lasti lootuses, et tankerid saavad läbida taasavanevat Hormuzi väina.
Laevamaaklerite andmetel broneeriti üks tanker ajutiselt Pärsia lahest Indiasse toornafta vedamiseks hinnaga, mis on üheksa korda kõrgem MEG-India võrdlusmarsruudi tavalisest veohinnast. Lõuna-Korea laevandusgrupp Sinokor, mis kontrollib umbes 120 ülisuurt naftatankerit (VLCC), tarnib ühe supertankeri kuni 2 miljoni barreli vedamiseks. Tankeri rentimise hind Pärsia lahel on Reutersi andmetel nädalaga peaaegu kahekordistunud, tõustes 106 000 dollarilt üle 190 000 dollari päevas. Mõnede Hormuzi väina läbivate VLCC-de päevatulu on küündinud ligi 470 000 dollarini.
Laevaomanikud on hakanud oma tankereid Pärsia lahe suunas ümber paigutama — umbes 65 tühja VLCC-d võivad nädalaga jõuda Omaani lahte, neist 25 kuulub Sinokorile. Samas pole Hiina ja India suured riiklikud rafineerimistehased suutnud supertankereid hankida, kuna hinnad on liiga kõrged ja Hormuzi läbimise ohutus pole tagatud.