Läti Raudtee moderniseerib Jelgava liini, mille töö peaks lõpule jõudma käesoleva aasta septembriks või hiljemalt aasta lõpuks. Üle 40 kilomeetri pikkusel Torņakalns–Jelgava lõigul saavad elektrirongid tulevikus kiiremini sõita. Lisaks viiakse aasta lõpuks lõpule Lielvārde–Skrīveri lõigu rekonstrueerimine Aizkraukle liinil, kus kontaktvõrk oli ehitatud 70 aastat tagasi ja oli halvas seisukorras. Raudtee moderniseerimine nõudis lisaks kontaktliini vahetamisele ka raudteede ümberpaigutamist ning automaatsete tõkkepuude paigaldamist tasapinnalistele ülesõitudele. Pärast infrastruktuuri uuendamist tuleb läbi viia katsesõidud kiirusega 140 km/h ning taasertifitseerimine, mis võib võtta kuni kuus kuud. Täielik reiside kokkuhoid Rīga–Jelgava ja Rīga–Aizkraukle lõikudel jääb siiski vaid mõne minuti juurde, kuna kiiruse tõus rakendub vaid teatud lõikudel. Diisellongid ei saa muudatustest kasu, kuna vanad rongid ei suuda sõita kiiremini kui 120 km/h. Raudteede moderniseerimine maksis 61 miljonit eurot, mis saadi Euroopa Liidu fondidest. 2029. aastaks on kavas renoveerida ka Jāņavārti–Ogre lõik, kuid seal kiirusepiirangut ei tõsteta. Jelgava liin jääb lähiajal ainsaks, kus elektrirongid saavad sõita kuni 140 km/h.
