Goldman Sachsi analüütikud, keda juhib Ben Rada Martin, hindasid Build America 250 seaduse mõju ehitussektorile. Tegemist on USA transporditaristu rahastamispaketi eelnõuga aastateks 2027–2031, mis asendab Bideni-aegse taristu investeerimisseaduse (IIJA). Eelnõu on läbinud esindajatekoja komisjoni heakskiidu ning näeb ette 580 miljardit dollarit maanteede, sildade ja muu transpordivõrgustiku jaoks.
Goldmani hinnangul ei ole tegu IIJAga sarnase kiirendusega: föderaalne maanteehaldus saab vaid umbes 8% nominaalse kasvu võrreldes IIJA tasemega, samas kui IIJA tõi üle 50% rahastuskasvu. Sillaehitus kasvab ligikaudu 29%, kuid raudtee- ja ühistranspordiprogrammid saavad kärpeid. Pärast ehituskulude inflatsiooni arvestamist ootab Martin sisuliselt nullkasvu või kerget langust.
Ehitus- ja insenerifirmadele hinnatakse mõju neutraalseks kuni kergelt negatiivseks. AECOM ja Jacobs kannatavad raudtee- ja transiidikärbete tõttu, GVA jaoks on mõju neutraalne. Hispaania ettevõte Ferrovial võib era-avaliku partnerluse (P3) projektidest kasu saada, kuna madalamad riigiinvesteeringud suurendavad erakapitali võimalusi. Kerged ehitusmaterjalid (Sika, Saint-Gobain) hinnang on samuti neutraalne.