Lendavate autode tööstus liigub prototüüpide arendamiselt kaubandusliku kasutuselevõtu suunas ning üha enam tähelepanu koondub vajalikele tugitehnoloogiatele. GAC Govy asutaja ja tegevjuht Su Qingpeng on nimetanud tahkiselektroodiga akusid lendavate autode tuleviku jaoks hädavajalikuks tehnoloogiaks, kuna need suudavad pakkuda nii vajalikku energiatihedust kui ka lennuliikluseks nõutavat ohutust. Investor ootused on samuti muutunud: lisaks tehnilistele näitajatele hindavad kapitaliturud nüüd enam praktilisi edu märke, nagu sõidukite tarned, kasumlikkus, tootmisvalmidus ja lennukõlblikkuse sertifikaadi saamise ajakava. Su võrdles lendavate autode tööstuse praegust olukorda elektrisõidukite sektoriga umbes kümme aastat tagasi ning leidis, et lennumobiilsus võib kaubandusliku läbimurde saavutada isegi kiiremini. Tema hinnangul kujuneb jätkusuutlik kaubandusökoloogia välja 2030. aastaks. GAC Govy lipulaev Govy AirCab avati eeltellimuseks 2025. aastal ning tootmine käivitati 2026. aasta mais. Ettevõte soovib lennukõlblikkuse sertifikaadi saada 2026. aasta lõpuks ja tootmissertifikaadi 2027. aasta esimeses pooles. Tahkiselektroodiga akude kasutuselevõtt lennunduses on majanduslikult põhjendatum kui autotööstuses, kuna lennukitootjad suudavad kõrgemaid akukulusid paremini kanda.
