“Tegemist on Transpordiameti jaoks olulise teelõiguga, mis muudab liiklemise Tallinna–Tartu maanteel ohutumaks. Tallinna–Tartu vaheline lõik saab juurde ühe 2+2 8 kilomeetri pikkuse lõigu. Lisaks muutub Viljandi suunal liiklemine sujuvamaks võrreldes praegusega. Koos antud projektiga on Transpordiametil järgnevatel aastatel arendamisel kokku 53 kilomeetrit 2+2 maanteid kogumaksumusega 277 miljonit eurot,” ütles Transpordiameti teehoiuteenistuse direktor Janno Sammul. “Meil on hea meel osaleda Tartu maantee neljarajaliseks väljaehitamisel. Tegemist on meie jaoks hetkel teise 2+2 tüüpi projektiga, kus saame rakendada oma kogemusi ja teadmisi mahukate teedeehitustööde teostamisel. Lõigu ehitamine neljarajaliseks maanteeks muudab liiklemise turvalisemaks ja mugavamaks, mille väljaehitamisse panustame kogu meeskonnaga, et tagada kvaliteetne ja pikaajaline tulemus,” märkis KMG OÜ juhatuse liige Targo Toots. Projekti eesmärk on olemasoleva tee nelja sõidurajaga maanteeks ehitamine, et suurendada liiklusohutust, parandada maantee läbilaskvust ja sõidumugavust. Tööde käigus ehitatakse Tallinna ja Tartu vahele 8 kilomeetrit 2+2 maanteed, lisaks kogujateed, ökodukt, kaks silda üle Navesti jõe ja kolm viadukti, väikeulukitunnelid, müravall ja müraseinad. Ühendus Imaverega on ette nähtud ehitatava Paia liiklussõlme kaudu. Imavere liiklussõlme rajatakse turvaline bussipeatus koos ooteala parklaga ja kergliiklusteega Imavere küla olemasoleva kergliiklusteeni. Töödega planeeritakse alustada käesoleva aasta septembris ning ehitusperioodiks on ette nähtud 30 kuud. Projekti teostab KMG OÜ koostöös ühispakkuja Infragreen OÜ-ga. Tööde kogumaksumus on 42,8 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Projekti kaasrahastab Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfond 95% ulatuses. Transpordiameti kommunikatsiooniosakond Transpordiamet press@transpordiamet.ee Pildil on kujutatud Imavere skeemi Autor Transpordiamet
