Financial Timesi teatel kaalub Dubai riiklik sadamate ja logistikahiid DP World uue suursadama ning konteinerterminali rajamist Araabia Ühendemiraatide idarannikule Fujairahi, et vältida Hormuzi väina kitsaskohta. Projekti struktuur ja rahastus on veel viimistlemata, kuid ettevõtte juhi sõnul võiks uus sadam valmida juba pooleteise aasta pärast.
Jebel Ali sadam, mis käitles möödunud aastal 15,6 miljonit konteinerit ja on Jafza vabatsooni tugisammas ligi 12 000 ettevõttega, sai viimastel kuudel tugeva löögi, kui Iraan sulges väina — konteinerimahud langesid ligi 95%. DP World kinnitab, et Jebel Ali säilitab oma tähtsuse, kuid idarannikule laienemine on kaitsemeede võimalike kriiside puhuks.
AÜE väliskaubandusminister Thani Al Zeyoudi kinnitas Bloombergile, et riik liigub nulltasemel Hormuzi-sõltuvuse suunas, olenemata sellest, kas väin on avatud või mitte. Plaan hõlmab suurinvesteeringuid torujuhtmetesse, raudteedesse ja maanteedesse, mis ühendavad Pärsia lahe sadamaid Dibba, Fujairahi ja Khor Fakkaniga ning uue sadamaga Omaani lahe rannikul. Saudi Araabia ida-lääne torujuhe, mis suudab suunata 7 miljonit barrelit päevas, on juba tõestanud sellise strateegia väärtust.