Euroopa suurimad autotootjad Renault, Volkswagen ja Stellantis on ühiselt pöördunud ELi poliitikakujundajate poole, nõudes reegleid, mis premeerivad Euroopas arendatud ja toodetud sõidukeid. Ettevõtted soovivad kehtestada kohaliku sisu nõude, mille kohaselt Euroopa sõidukitena müüdavad autod peaksid hankima enamiku komponente EList ja sellega tihedalt seotud Euroopa riikidest. Lisaks nõutakse laiemat toetust Euroopas toodetud elektrisõidukitele, kuna kõrgemad tööjõu- ja energiakulud seavad kohalikud tootjad ebasoodsasse olukorda. Mitte kõik tootjad ei toeta plaani — mitmed rahvusvahelised autotootjad hoiatavad, et kitsas Euroopa sisu määratlus võib välistada olulised tarnijad ja tehnoloogiapartnerid Jaapanist, Suurbritanniast ja Türgist. Kriitikud leiavad, et rangemad hankenõuded tõstavad vastavuskulusid ja lõpuks ka sõidukite hindu. Akude tootmine on strateegia kõige keerulisem osa, kuna Euroopa tootjad sõltuvad endiselt suuresti Hiina ettevõtete domineeritud tarneahelatest. Arutelu peegeldab laiemaid muutusi ülemaailmses autotööstuses, kus Hiina autotootjad on kiiresti laiendanud oma kohalolekut rahvusvahelistel turgudel.
